Bijtelling elektrische auto: de regels voor 2026 en verder
Als zakelijke rijder met een bedrijfsauto of leaseauto is het cruciaal om goed op de hoogte te zijn van de bijtellingsregels. Vooral voor elektrische auto’s zijn er de afgelopen jaren veel veranderingen geweest, en ook in 2026 zijn er belangrijke aandachtspunten. Dit artikel duikt dieper in de wereld van bijtelling voor elektrische auto’s met de meest actuele cijfers, zodat je precies weet waar je aan toe bent als je elektrisch rijdt of overweegt over te stappen.
Wat is bijtelling precies?
Wanneer je een zakelijke auto, of dit nu een gekochte bedrijfsauto of een leaseauto is, voor meer dan 500 kilometer per jaar privé gebruikt, dan wordt dit door de Belastingdienst gezien als loon in natura. Over dit ‘loon’ moet je extra belasting betalen: de bijtelling. De Belastingdienst telt hiervoor een percentage van de catalogusprijs van het voertuig op bij je jaarinkomen. Dit bedrag wordt vervolgens verrekend met je loonbelasting als werknemer, of met de winst van je onderneming als ondernemer.
Wie betaalt bijtelling?
Zowel werknemers als ondernemers die een zakelijke auto privé gebruiken, zijn bijtellingsplichtig. De Belastingdienst maakt geen onderscheid tussen het privégebruik van een auto van de werkgever en het rijden in een voertuig van de eigen onderneming. Zodra het aantal privékilometers de grens van 500 kilometer per jaar overschrijdt, is bijtelling van toepassing, ongeacht de rechtsvorm van je onderneming.
- **Werknemers:** De bijtelling wordt geheven als loon in natura en verrekend via de loonstrook.
- **Ondernemers (eenmanszaak, vof):** De bijtelling wordt bij de winst opgeteld.
- **DGA’s (BV, NV):** De bijtelling wordt bij de DGA als werknemer geheven via de inkomstenbelasting.
Bijtelling elektrische auto in 2026
Vanaf 2026 verdwijnt het fiscale voordeel voor elektrische auto’s grotendeels. Waar er in voorgaande jaren nog een verlaagd bijtellingspercentage gold voor een deel van de cataloguswaarde, geldt in 2026 het algemene bijtellingspercentage voor alle auto’s. Dit betekent dat voor alle nieuwe elektrische auto’s die vanaf 1 januari 2026 op kenteken worden gezet, een bijtelling van 22% over de gehele cataloguswaarde van toepassing is.
Het verlaagde tarief dat voorheen gold voor emissieloze auto’s, zoals waterstofauto’s en auto’s die volledig worden aangedreven door zonnecellen, is in 2026 volledig verdwenen. Deze auto’s vallen nu ook onder het standaardtarief van 22%.
Geldigheid van het verlaagde percentage (voor oudere auto’s)
Heb je vóór 2026 een elektrische auto op kenteken gezet met een verlaagd bijtellingspercentage? Dan behoud je dit lagere percentage voor een periode van 60 maanden (5 jaar). Deze periode start op de eerste dag van de maand die volgt op de maand van de eerste registratie (datum eerste toelating). Na afloop van deze 60 maanden wordt de bijtelling opnieuw bepaald volgens de dan geldende regels, wat in 2026 en later dus 22% zal zijn.
De ‘datum eerste toelating’ is de dag waarop de auto voor het eerst in gebruik is genomen, zowel in Nederland als in het buitenland. Voor een nieuwe auto komt dit overeen met de datum van de eerste kentekenafgifte. Let op: bij import van gebruikte auto’s kan deze datum afwijken.
Bijtelling hybride auto’s in 2026
Voor hybride auto’s is de bijtelling al langer gelijk aan die van benzine- en dieselauto’s. Ook in 2026 geldt voor hybride voertuigen een bijtelling van 22% over de gehele cataloguswaarde.
Je netto bijtelling elektrische auto berekenen (voorbeeld)
Hoewel het verlaagde tarief voor nieuwe elektrische auto’s vervalt in 2026, is het nog steeds nuttig om te weten hoe je de bijtelling berekent. Laten we een voorbeeld nemen voor een elektrische auto die in 2026 op kenteken is gezet:
- Bijtellingspercentage: 22% (standaardtarief voor alle auto’s vanaf 2026).
- Cataloguswaarde: Stel, je auto heeft een cataloguswaarde van € 45.000.
- Totale jaarlijkse bijtelling: € 45.000 x 22% = € 9.900.
Van bruto bijtelling naar netto:
De netto bijtelling is afhankelijk van je persoonlijke belastingtarief. Stel, je valt in de belastingschijf van 36,97% (tarief 2026). Dan is de netto bijtelling per jaar: € 9.900 x 0,3697 = € 3.659,03. Per maand komt dit neer op ongeveer € 304,92.
Dit voorbeeld toont aan dat, ondanks het vervallen van de specifieke voordelen, een elektrische auto van de zaak nog steeds een aantrekkelijke optie kan zijn, afhankelijk van je fiscale situatie en de gemaakte kilometers.
Fiscale veranderingen voor elektrische auto’s in 2026 en verder
Naast de bijtelling zijn er nog andere fiscale wijzigingen waar je rekening mee moet houden:
1. Motorrijtuigenbelasting (MRB)
De korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s wordt stapsgewijs afgebouwd. In 2026 is de korting op de MRB 30%. Dit betekent dat je 70% van het normale MRB-tarief betaalt. Vanaf 2027 vervalt de korting volledig en betaal je het volle tarief. Omdat elektrische auto’s vaak zwaarder zijn, kan de MRB dan een aanzienlijke kostenpost worden.
2. Aanschafbelasting (BPM)
De vrijstelling van BPM (aanschafbelasting) voor volledig elektrische auto’s is in 2025 al afgeschaft. Vanaf toen betaal je een vaste voet BPM, die jaarlijks wordt geïndexeerd. In 2026 is deze vaste voet van toepassing op alle nieuwe elektrische auto’s.
Auto op naam van je BV of privé?
Voor DGA’s is de keuze tussen een auto op naam van de BV of privé een complexe afweging met diverse fiscale implicaties rondom bijtelling, btw en aftrekposten. Het is raadzaam om je goed te laten adviseren om de meest voordelige keuze te maken voor jouw specifieke situatie en onverwachte kosten te voorkomen.
De fiscale landschap rondom de elektrische auto is voortdurend in beweging. Door goed geïnformeerd te blijven, kun je de juiste beslissingen nemen voor jouw bedrijf en je mobiliteitsbehoeften.
