De evolutie van een zakelijke favoriet
De Peugeot 308 heeft een rijke geschiedenis als populaire keuze onder zakelijke rijders in Nederland. Jarenlang was het model, met name de diesel stationwagen, een onbetwiste favoriet dankzij gunstige fiscale regelingen. Denk aan de periode waarin 14% bijtelling gold voor veelzijdige modellen als de 308 SW BlueHDi. Dit resulteerde in ongekende verkoopcijfers, waarbij de 308 zelfs de bestverkochte auto van ons land was met bijna 30.000 afgeleverde exemplaren in zijn topjaar. Die tijden zijn echter veranderd. De markt verschuift, en met de focus op duurzaamheid en elektrificatie heeft Peugeot de 308 volledig opnieuw uitgevonden om aan de eisen van 2026 en verder te voldoen.
Hybride aandrijving: een slimme keuze voor mvo
Anno 2026 is de dieselmotor, hoewel nog steeds beschikbaar, minder prominent in de zakelijke vloot. De focus ligt nu op geavanceerde oplaadbare hybride (PHEV) modellen. De Peugeot 308 Hybrid combineert een benzinemotor met een elektromotor en een fors 12,4 kWh accupakket. Hoewel de complexiteit van drie aandrijfunits een discussiepunt kan zijn, biedt de 308 Hybrid wel degelijk voordelen voor de ondernemer. Met een elektrische actieradius tot 60 kilometer en een theoretische CO2-uitstoot van slechts 25 gram per kilometer, draagt deze uitvoering significant bij aan je Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) doelstellingen. Dit is een belangrijke overweging, zeker wanneer je opdrachtgevers waarde hechten aan duurzaamheid.
Een radicale designverandering
De nieuwe generatie 308 is op alle fronten vernieuwd. Het design is zo ingrijpend veranderd dat je twee keer moet kijken om de link met zijn voorganger te zien. Waar het vorige model nog herkenbaar was, oogt de 2026-versie hypermodern, hoogwaardig en gedurfd. Peugeot, van oudsher een volumemerk, heeft met deze 308 een auto neergezet die de sfeer van een premium model ademt. Dit geldt des te meer voor de verlengde SW-uitvoering.
De 308 introduceert het nieuwe ‘Peugeot-gezicht’ en draagt met trots het gestileerde nieuwe merklogo. De voorkant doet vaag denken aan exclusieve Italiaanse designbolides, waardoor de auto een onderscheidende positie inneemt op de weg. De scherp gesneden lijnen en de pittige, moderne uitstraling maken de 308 een blikvanger die zowel representatief als spannend is om te zien.
Afmetingen en ruimte: praktisch voor zakelijk gebruik
De sportievere uitstraling van de 308 wordt versterkt door zijn gewijzigde afmetingen. De hatchback is langer geworden en heeft een strakkere daklijn, wat bijdraagt aan de dynamische look. Belangrijker voor de zakelijke rijder is de toegenomen wielbasis, die zorgt voor een ruimere cabine. Ondanks de aflopende daklijn is het zitcomfort achterin uitstekend, zelfs voor passagiers met een lengte tot 1,85 meter. De bagageruimte van de hatchback bedraagt 412 liter, wat voldoende is voor de meeste zakelijke behoeften.
De SW-versie (stationwagen) springt eruit wat betreft laadruimte. Met een indrukwekkende kofferruimte van 608 liter is de 308 SW een serieuze optie voor ondernemers die veel bagage of materialen vervoeren. Deze ruime stationwagen positioneert zich als een volwaardige zakelijke limousine.
Interieur: innovatie en hoogwaardige afwerking
Het interieur van de nieuwe 308 is misschien nog wel innovatiever dan het exterieur. Het geheel oogt strak, modern en hoogwaardig, perfect passend bij het exterieurdesign. Het digitale instrumentarium, een digitaal meterpaneel en een extra bedieningspaneel zijn prominent aanwezig en dragen bij aan een futuristische uitstraling.
Kenmerkend voor Peugeot is de i-Cockpit met het kleine, afgeplatte stuur. Dit concept, dat de Fransen zien als een uniek verkoopargument, vraagt even wat gewenning, maar biedt vrij zicht op de meters en extra beenruimte bij het instappen. De bediening, via stuurknoppen, een breedbeeldscherm en extra fysieke toetsen, werkt intuïtief en draagt bij aan de hoogwaardige beleving. Optioneel is er een ‘3-dimensionale’ versie van het instrumentarium beschikbaar, al is de toegevoegde waarde van diepte in de meters een kwestie van persoonlijke voorkeur. Voor veelrijders zijn de optionele AGR-gezondheidsstoelen een aanrader, die ergonomisch comfort bieden tijdens lange ritten.
Rijcomfort en prestaties
De nieuwe 308 biedt een uitgebalanceerd rijcomfort. Er zijn subtiele verschillen tussen de hatchback en de SW; de stationwagen legt meer nadruk op allround comfort, terwijl de hatchback dynamischer aanvoelt en steviger geveerd is. Vooral de oplaadbare hybride versies blinken uit in prestaties en acceleratie.
Naast de hightech uitrusting, die alles omvat wat je mag verwachten, vallen ook praktische details op, zoals de vele opbergvakken. Voor de liefhebber is er een kraakhelder Focal-geluidssysteem beschikbaar. De 308 heeft de benadering van een ‘prijspakker’ definitief achter zich gelaten en richt zich nu op veeleisende rijders met gevoel voor stijl en kwaliteit.
Motorenaanbod en prijzen (2026)
Onder de motorkap heb je een ruime keuze aan aandrijflijnen. De basismotoren zijn de bekende driecilinder PureTech benzinemotoren met 110 pk en 130 pk, gekoppeld aan een soepele zesversnellingsbak. Voor hogere eisen zijn er de krachtige oplaadbare hybrideversies met 180 pk en 225 pk, standaard voorzien van een achttrapsautomaat. Deze PHEV-modellen maken volledig elektrisch rijden mogelijk, wat voor veel woon-werkverkeer voldoende is zonder benzineverbruik. Hoewel de bijtellingsregels voor PHEV’s in 2026 anders zijn dan voorheen, blijven ze een interessante optie voor de zakelijke rijder vanwege de lagere verbruikskosten en MVO-voordelen.
De Peugeot 308 is als Business-pakket verkrijgbaar vanaf circa €30.000 (indicatieve prijs 2026, afhankelijk van uitvoering en opties), en de SW-versie start vanaf ongeveer €32.000. Een oplaadbare PHEV-versie van de SW is beschikbaar vanaf circa €38.000. Het is belangrijk om te weten dat de comfort- en veiligheidsuitrusting standaard al zeer compleet is. Houd er wel rekening mee dat het oplaadsysteem van de PHEV niet tot de snelste behoort, wat een overweging kan zijn bij het plannen van laadsessies.
Fiscale voordelen en valkuilen voor dga’s
Als Directeur-Grootaandeelhouder (DGA) profiteer je van diverse fiscale voordelen bij een zakelijke auto, maar je moet ook rekening houden met complexe regels rondom bijtelling, btw en aftrekposten. Het is essentieel om de juiste keuzes te maken om onverwachte belastingaanslagen te voorkomen. Of je de auto op naam van je BV zet of privé aanschaft, heeft grote fiscale gevolgen. Een gedegen advies is hierbij onmisbaar om de meest gunstige situatie voor jouw onderneming te creëren.
